BMW plant 20% Kürzung der Führungspositionen zur Vereinfachung der Abläufe

Friday 02 - 13:47

Der deutsche Automobilhersteller BMW plant, die Anzahl der Divisionen und der damit verbundenen Managementpositionen bis Mitte 2027 um etwa 20% zu reduzieren, um seine Organisation zu vereinfachen und schneller auf Veränderungen auf den globalen Märkten zu reagieren.

Die Umstrukturierung wird zunächst auf Führungspositionen abzielen, obwohl auch Änderungen auf niedrigeren Managementebenen erwartet werden. BMW erklärte, dass die Initiative nicht als umfassende Reduzierung der Gesamtbelegschaft interpretiert werden sollte.

Das in München ansässige Unternehmen hat bereits ein freiwilliges Abfindungsprogramm eingeführt, das die meisten Bereiche seines Geschäfts abdeckt, während die Produktionsbetriebe ausgeschlossen sind. Unternehmensquellen haben zuvor angedeutet, dass die globale Belegschaft bis Ende 2027 um etwa 8.000 Stellen reduziert werden könnte, insbesondere in administrativen Funktionen sowie in Forschung und Entwicklung in Deutschland.

Der CEO von BMW, Milan Nedeljkovic, sagte, die organisatorische Struktur des Unternehmens in München sei zu komplex geworden und müsse schlanker und flexibler gestaltet werden. Das Unternehmen strebt an, die Betriebskosten zu senken und seine Wettbewerbsfähigkeit international durch wettbewerbsfähigere Preise und stärkere Margen zu verbessern.

Die Produktionsstätten in Deutschland sind nicht Teil des aktuellen Abfindungsprogramms, da BMW erklärte, dass die dortigen Fabriken gut ausgelastet bleiben.

Künstliche Intelligenz wird voraussichtlich ebenfalls eine größere Rolle bei den Bemühungen des Unternehmens spielen, die Effizienz zu verbessern. BMW plant, KI zu nutzen, um bestehende Technologien und Zulieferkomponenten zu identifizieren, die einige intern entwickelte Lösungen ersetzen könnten, was potenziell die Entwicklungs- und Beschaffungskosten senken würde.

Der Automobilhersteller überprüft auch sein Produktportfolio und plant, die Komplexität zu reduzieren und Fahrzeugversionen abzulehnen, die nicht genügend Rendite erzielen. Das Unternehmen nannte die neueste Generation der BMW 3er-Serie als Beispiel und merkte an, dass bei der achten Generation keine Dieseloption angeboten wird.

Nedeljkovic sagte, die Entscheidung sollte nicht als Ablehnung der Verbrennungsmotorentechnologie insgesamt betrachtet werden, was die Möglichkeit offenlässt, dass Diesel- oder andere verbrennungsbetriebene Modelle in verschiedenen Produktlinien zurückkehren könnten.

China ist ein weiterer wichtiger Bestandteil der Umstrukturierungsstrategie von BMW. Das Unternehmen beabsichtigt, die regionale Entwicklung, Produktion und Beschaffung auf dem chinesischen Markt auszubauen, um die Kosten zu senken und besser auf die lokalen Verbraucherpräferenzen zu reagieren.

BMW erwartet, dass das traditionelle Modell, Fahrzeuge aus anderen Ländern nach China zu exportieren, bis Anfang des nächsten Jahrzehnts weitgehend verschwinden wird. Gleichzeitig prüft das Unternehmen, ob in China produzierte Fahrzeuge möglicherweise schließlich in Märkte in Südostasien exportiert werden könnten.

Die Maßnahmen sind Teil von BMWs umfassenderen Bemühungen, seine Abläufe zu straffen, Kosten zu senken und sein Geschäftsmodell an die sich ändernde Nachfrage, regionale Wettbewerbsbedingungen und die zunehmende Nutzung von künstlicher Intelligenz in der Automobilindustrie anzupassen.