EU-Gasspeicher erreicht 70 % während Europa mit einer engeren Winterversorgung konfrontiert ist

Thursday 24 September 2026 - 13:32

Die Gasspeicheranlagen der Europäischen Union waren am 23. September zu etwa 70 % gefüllt, was den Fortschritt vor der Wintersaison verdeutlicht, während sie unter dem Niveau des Vorjahres liegen und erhebliche Unterschiede zwischen den Mitgliedstaaten aufzeigen. Daten von Gas Infrastructure Europe (GIE) zeigten, dass die EU-Speicherung bei 70,24 % lag, mit etwa 794,8 TWh Gas im Speicher.

Die Zahlen unterstreichen die ungleiche Verteilung der Reserven in Europa. Die Speicherkapazitäten in Frankreich waren zu mehr als 81 % gefüllt, während Deutschland, der größte Gasspeichermarkt des Blocks, bei etwa 57 % lag. Italien hatte ungefähr 86 % erreicht, während Polen nahe der vollen Kapazität war. Diese Unterschiede bedeuten, dass die nationalen Speicherstände erheblich variieren können, auch wenn die EU auf ein gemeinsames Ziel der Wintersicherheit hinarbeitet.

Die Speicherposition Europas bleibt schwächer als zu demselben Zeitpunkt im Vorjahr. Reuters berichtete Anfang September, dass die Speicher in ganz Europa zu etwa 69 % gefüllt waren, im Vergleich zu einem fünfjährigen saisonalen Durchschnitt von etwa 85 %, was die Schwierigkeiten widerspiegelt, mit denen europäische Käufer konfrontiert sind, um Bestände nach Monaten hoher Preise und Lieferunterbrechungen wieder aufzubauen.

Der europäische Gasmarkt war besonders empfindlich gegenüber Störungen, die die Lieferungen von verflüssigtem Erdgas aus dem Nahen Osten betreffen. Katar ist ein wichtiger LNG-Lieferant für die globalen Märkte, und ein Teil seiner Exporte verläuft normalerweise durch die Straße von Hormuz. Anhaltende Störungen rund um die strategische Wasserstraße haben daher die Unsicherheit über die Verfügbarkeit und die Kosten von Ersatzladungen für europäische Käufer erhöht. Reuters stellte fest, dass die LNG-Ströme aus Katar bis Anfang 2027 eingeschränkt bleiben könnten.

Steigende Gaspreise haben auch den Prozess der Wiederauffüllung der Speicher teurer gemacht. Die europäischen Gaspreise sind seit Jahresbeginn stark gestiegen, was einige Marktteilnehmer dazu ermutigte, Käufe zu verzögern, als die Preise hoch waren. Gleichzeitig hat die Aussicht auf zusätzliche LNG-Nachfrage aus Europa den Wettbewerb mit asiatischen Käufern um flexible Ladungen intensiviert.

Speicher bleiben ein zentrales Element der Wintersicherheit Europas, da sie zusätzliche Versorgung in Zeiten hoher Nachfrage bieten können. GIE hat betont, dass Speicher- und LNG-Infrastrukturen komplementäre Rollen spielen: LNG bietet Zugang zu diversifizierten Lieferungen, während unterirdische Speicher Flexibilität und schnelle Verfügbarkeit bieten, wenn der Verbrauch steigt.

Die europäischen Vorschriften verlangen im Allgemeinen, dass die Mitgliedstaaten sicherstellen, dass die Gasspeicherung vor dem Winter ein Niveau von nahe 90 % erreicht, während der regulatorische Rahmen etwas Flexibilität bietet, wenn Marktbedingungen oder technische Einschränkungen das Erreichen des Ziels im Standardzeitrahmen erschweren. Die Bedeutung des Erreichens angemessener Bestände hat zugenommen, da Europa seine Abhängigkeit von russischem Pipeline-Gas verringert und sich stärker auf LNG und alternative Lieferanten stützt.

Die aktuelle Situation macht Europa auch wetterempfindlich. Eine längere Kälteperiode würde die Heiznachfrage der Haushalte erhöhen und könnte die Entnahmen aus den unterirdischen Anlagen beschleunigen. Im Gegensatz dazu würden ein geringerer Gasverbrauch, starke LNG-Ankünfte und ein relativ milder Winter den europäischen Märkten mehr Zeit geben, um die Bestände wieder aufzubauen.

Trotz der Risiken hat Europa seine Fähigkeit zur Reaktion auf Versorgungsunterbrechungen durch den Ausbau der LNG-Importinfrastruktur, eine größere Interkonnektivität zwischen den nationalen Gasnetzen und eine erhöhte Diversifizierung der Lieferanten gestärkt. Die aktuellen Speicherdaten zeigen jedoch, dass der Kontinent weiterhin der globalen Volatilität des Gasmarktes ausgesetzt ist, insbesondere wenn geopolitische Spannungen wichtige Produktions- und Versandrouten betreffen.