Marokko erreicht Top-20-Platzierung im LSCI 2026

Friday 01 - 16:16

Marokko setzt seinen Aufstieg im globalen Ranking der Linienschifffahrt fort. Laut den neuesten Daten der Statistikplattform der UNCTAD (Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung) hat sich das Königreich im Ranking der Länder mit der besten maritimen Anbindung 2026 eine Spitzenposition gesichert und gehört damit zu den Top 20 weltweit.

Dieser Erfolg folgt auf die positive Entwicklung des Landes im Liner Shipping Services Index (LSCI) für das erste Quartal 2026. Marokko verzeichnet deutliche Fortschritte und hat sich im Vergleich zum Vorjahr um drei Plätze verbessert. Dies bestätigt die dynamische Konsolidierung seiner Logistikkapazitäten und seine Positionierung innerhalb globaler Lieferketten.

Die Veränderungen des Indikators in der jüngsten Zeit spiegeln einen allgemeinen Aufwärtstrend wider, wenn auch mit einigen Schwankungen. Im Jahr 2023 lag der LSCI bei 241,59 Punkten, stieg im dritten Quartal auf 249,39 Punkte und im vierten Quartal auf 251,15 Punkte. Das Jahr 2024 setzte diesen Aufwärtstrend fort: Der Wert erreichte im ersten Quartal 260,22, im zweiten Quartal 263,96, bevor er im dritten Quartal leicht auf 257,04 und im vierten Quartal auf 253,45 sank.

2025 hielt sich der Index auf einem hohen Niveau, unterlag jedoch Schwankungen: 257,98 im ersten Quartal, 258,59 im zweiten Quartal, dann ein Rückgang auf 252,14 im dritten Quartal, bevor er im vierten Quartal wieder auf 259,62 anstieg. Anfang 2026 erreichte der Indikator mit 263,16 im ersten Quartal einen neuen Höchststand und signalisierte damit eine Stärkung der marokkanischen Vernetzung innerhalb des globalen maritimen Transportökosystems.

Auf afrikanischer Ebene unterstreicht das Ranking die wachsende Bedeutung regionaler Drehkreuze. Ägypten belegt den ersten Platz auf dem Kontinent, gefolgt von Marokko, das weltweit auf Platz 20 rangiert. Südafrika belegt unterdessen Platz 23 und festigt damit seine Rolle als wichtiger Akteur, insbesondere auf Routen, die transkontinentale Warenströme verbinden. Auch andere Länder zeichnen sich durch ihre Präsenz und Leistungsfähigkeit aus, allen voran Dschibuti, Togo, Kenia und Tansania. Dies ist auf die strategischen Häfen und ihre Funktion als regionale Transitplattformen zurückzuführen.

Marokkos Fortschritte in diesem Index basieren insbesondere auf der hohen Kapazität von Tanger Med zur Unterstützung von Schnittstellenoperationen, insbesondere des Umladens. Dieser logistische Vorteil stärkt die Rolle des Königreichs als Tor zwischen Europa und Afrika, ermöglicht bessere Verbindungen für Linienschifffahrt und erleichtert die Integration von Gütern in internationale Seeverkehrsnetze. Während Marokko seine Position als wichtiger Knotenpunkt für den Containerverkehr festigt, spielt Südafrika trotz Herausforderungen im Zusammenhang mit der Auslastung und Überlastung einiger Hafeninfrastrukturen weiterhin eine zentrale Rolle als Tor zum südlichen Teil des Kontinents.

Der LSCI-Index (Local Shipping and Container Integration) misst präzise den Grad der Integration von Ländern in globale Seefrachtnetze. Die Analyse basiert auf mehreren Schlüsselkriterien: der Anzahl der Hafenanläufe, der Containerumschlagskapazität der Häfen, dem Volumen der Seetransportdienstleistungen und -unternehmen, der Schiffsgröße und der Anzahl der über regelmäßige Schifffahrtslinien verbundenen Länder. Jüngste Ergebnisse dieser vielschichtigen Analyse bestätigen, dass sich Marokkos maritime Konnektivität stärkt und sich auf einen Weg fortschrittlicher und nachhaltiger Entwicklung begibt.