Mercedes und Stellantis setzen Prognose aufgrund zollbezogener Zweifel aus

Der deutsche Autohersteller Mercedes-Benz und der Jeep-Hersteller Stellantis haben am Mittwoch ihre Gewinnprognosen für 2025 ausgesetzt. Grund dafür ist die wachsende Unsicherheit aufgrund der von US-Präsident Donald Trump verhängten Zölle, die offenbar Unternehmen – von Autoherstellern bis hin zu Online-Händlern – zunehmend belasten.

Angesichts der Unvorhersehbarkeit der Auswirkungen von Trumps Zöllen auf Autoimporte hat Mercedes-Benz seine Gewinnprognose für 2025 zurückgezogen, da der deutsche Autohersteller im ersten Quartal einen deutlich niedrigeren Gewinn verzeichnete.

„Mercedes-Benz ist ein Global Player … wir fürchten keine Konkurrenz, egal in welcher Richtung“, sagte CEO Ola Källenius gegenüber Analysten. „Aber das ist nicht das Umfeld, in dem wir agieren.“

Er sagte, dass „konstruktive“ Gespräche mit der Trump-Regierung über die Ausweitung der US-Produktionspräsenz von Mercedes im Gange seien, wollte jedoch keine Einzelheiten nennen.

Finanzvorstand Harald Wilhelm erklärte gegenüber Analysten, dass angesichts der Unsicherheit hinsichtlich der Zölle eine Prognose für das Gesamtjahr „heute nicht mit einem verlässlichen Maß an Sicherheit gegeben werden kann“.

Er sagte jedoch, dass die Gewinnmargen bei Pkw um 300 Basispunkte und bei Lieferwagen um 100 Basispunkte sinken würden, wenn die Zölle das ganze Jahr über in Kraft blieben.

Mercedes steht auf allen wichtigen Märkten vor Herausforderungen, angefangen von Trumps Zöllen über die Konkurrenz durch schnell wachsende Konkurrenten in China bis hin zu neuen CO2-Emissionszielen in der Europäischen Union.

Stellantis und andere ziehen Prognose zurück

Damit schließt sich das Unternehmen einer wachsenden Zahl von Automobilherstellern an, die ihre Jahresprognosen zurückziehen.

Auch Stellantis erklärte am Mittwoch, dass es seine Prognose aussetze. Volvo Cars zog am Dienstag seine Gewinnprognose für die nächsten zwei Jahre zurück und verwies auf die Unsicherheit über die Zölle.

Stellantis, die Muttergesellschaft von Jeep, Peugeot und Fiat, zu deren Marken auch die Lastwagen Ram, Opel und Dodge gehören, sagte, dass sie trotz eines Umsatzrückgangs von 14 % im ersten Quartal auf 35,8 Milliarden Euro (40,7 Milliarden Dollar) Anzeichen einer wirtschaftlichen Trendwende sehe.

Dennoch erklärte der Konzern, dass er „seine Finanzprognose für 2025 aufgrund der sich entwickelnden Tarifpolitik sowie der Schwierigkeit, mögliche Auswirkungen auf das Marktvolumen und die Wettbewerbslandschaft vorherzusagen, aussetzt.“

Der Umsatzrückgang war größtenteils auf eine Verringerung der Auslieferungen zurückzuführen, die um 9 % auf 1,22 Millionen Fahrzeuge zurückgingen. Dies war teilweise auf geringere Produktionsmengen in Nordamerika zurückzuführen, wo die Fabriken aufgrund der Feiertage längere Betriebsferien hatten.

Stellantis musste im vergangenen Jahr einen herben Rückgang der verkauften Fahrzeugzahlen um 12 Prozent hinnehmen. Der wichtigste nordamerikanische Markt brach um ein Viertel ein, da das Unternehmen in den USA Schwierigkeiten hatte, einen Überbestand an Lagerbeständen zu verkaufen.

In Nordamerika gingen die Lieferungen im ersten Quartal um 20 % zurück, was zu einem Umsatzrückgang von 25 % führte.

Finanzvorstand Doug Ostermann sagte jedoch, das Unternehmen sehe Anzeichen einer Trendwende.

„Obwohl die Umsatzergebnisse des ersten Quartals 2025 unter dem Vorjahresniveau lagen, spiegeln andere wichtige Leistungsindikatoren erste Fortschritte bei unseren Bemühungen zur kommerziellen Erholung wider“, sagte er in einer Erklärung.

Hierzu zählten ein Anstieg der Bestellungen in Nordamerika vor Inkrafttreten der Zölle sowie Verbesserungen in Europa.

Das Unternehmen erklärte, dass es „in engem Austausch mit politischen Entscheidungsträgern hinsichtlich der Zollpolitik stehe und gleichzeitig Maßnahmen ergreife, um die Auswirkungen abzumildern.“

Volkswagen-Gewinn sinkt

Unterdessen meldete der deutsche Konkurrent Volkswagen am Mittwoch einen starken Rückgang seines Gewinnes im ersten Quartal und erklärte, er erwarte eine operative Gewinnmarge für das Gesamtjahr am unteren Ende der Prognose.

Der Nettogewinn von VW sank in den ersten drei Monaten des Jahres um 40,6 Prozent auf 2,19 Milliarden Euro, obwohl der Umsatz um drei Prozent auf 77,56 Milliarden Euro stieg.

Trump hat mit verschiedenen Zöllen gedroht und diese auch verhängt, um die Produktion in sein Heimatland zurückzuholen. Dazu gehört auch eine 25-prozentige Abgabe auf Autoimporte.

Auf Nordamerika entfielen im ersten Quartal etwas mehr als 11 % der Fahrzeugauslieferungen von Volkswagen, womit die Region nach Westeuropa und China die drittwichtigste Region des Unternehmens ist.

In einer Telefonkonferenz mit Analysten und Investoren sagte Volkswagens Finanzchef Arno Antlitz, es sei „zu früh, um sagen zu können“, ob Volkswagen seine Produktion in den USA ausweiten werde, um etwaige Zölle zu umgehen.

Das Unternehmen verfügt bereits über ein Werk in Tennessee, doch die meisten Fahrzeuge, die es in den USA verkauft, sind importiert.

Volkswagen erwartet für das kommende Jahr eine Gewinnmarge zwischen 5,5 und 6,5 Prozent, berücksichtigt in seiner Prognose jedoch nicht die variablen US-Zölle.

„Es ist äußerst schwierig, eine Prognose für das Gesamtjahr abzugeben“, sagte Antlitz.

Mercedes hingegen teilte Analysten Ende März mit, dass das Unternehmen in den USA Lagerbestände aufgestockt habe, um die Auswirkungen der Zölle abzumildern.

Die Pkw- und Transporterverkäufe des Premium-Autoherstellers gingen im ersten Quartal um 7 Prozent zurück, vor allem in Europa und China mit jeweils 10 Prozent. Auf dem US-Markt stiegen die Verkäufe jedoch um 1 Prozent.

Der Umsatz des Unternehmens ging im letzten Jahr um 3 % zurück, was vor allem auf einen Rückgang von 7 % in China zurückzuführen ist.

Mercedes meldete für das erste Quartal seines Automobilgeschäfts eine Gewinnmarge von 7,3 Prozent, verglichen mit 9 Prozent im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Der Konzerngewinn vor Zinsen und Steuern sank im Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 41 Prozent auf 2,3 Milliarden Euro.

Im Rahmen seiner Bemühungen, verlorene Marktanteile in China zurückzugewinnen, stellte Mercedes letzte Woche auf der Shanghaier Automesse eine neue vollelektrische Luxuslimousinen-Van-Serie namens „Vision V“ vor.