ZXMOTO beendet erste W2RC-Saison beim Rallye du Maroc
ZXMOTO hat seinen ersten offiziellen Auftritt in der World Rally-Raid Championship (W2RC) abgeschlossen und beide Werksmotorräder ins Ziel des Rallye OLA Energy du Maroc 2026 gebracht.
Die Veranstaltung fand vom 28. September bis 3. Oktober statt und stellte einen wichtigen Entwicklungsschritt für das ZXMOTO Joyride Factory Rally Team dar. Der amerikanische Fahrer Skyler Howes trat in der RallyGP-Kategorie an, während der Österreicher Tobias Ebster in Rally2 startete, was dem Hersteller die Möglichkeit gab, seine 450 Rally auf einer anspruchsvollen Mischung aus Terrain zu bewerten.
Die Strecke erstreckte sich von Marokkos Atlantikküste rund um Agadir bis zu den Wüstenlandschaften von Zagora und stellte die Motorräder und Fahrer Bedingungen aus, die den Herausforderungen im internationalen Rally-Raid-Wettbewerb entsprechen.
Ein erster Schritt Richtung Dakar 2027
Für ZXMOTO ging es beim Rallye du Maroc um mehr als nur die Teilnahme an seinem ersten W2RC-Event. Der Hersteller nutzte das Rennen als Teil seiner Vorbereitung auf die Dakar Rally 2027, wobei die Wettbewerbsbedingungen eine Gelegenheit boten, technische und operationale Informationen vor der ikonischen Veranstaltung zu sammeln.
Howes brachte vorherige Erfahrungen aus dem marokkanischen Rallye mit, nachdem er die Veranstaltung 2022 gewonnen hatte. Seine Teilnahme bot dem Team einen erfahrenen Referenzpunkt, während es das Motorrad auf wechselnden Oberflächen und anspruchsvollen Etappen bewertete.
Der Abschluss der Rallye durch beide ZXMOTO 450 Rally-Maschinen bietet dem Team eine substanzielle Basis an Renndaten. Laut dem Hersteller wird die während der Veranstaltung gesammelte Information zur weiteren Entwicklungsarbeit und Vorbereitung auf die Dakar 2027 beitragen.
Zwei Fahrer, zwei W2RC-Kategorien
Die Entscheidung, Howes und Ebster in unterschiedlichen Meisterschaftskategorien antreten zu lassen, gab ZXMOTO auch Einblicke in verschiedene Wettbewerbsumgebungen.
Howes vertrat das Team in RallyGP, der Spitzenkategorie der W2RC, während Ebster in Rally2 antrat. Ihre jeweiligen Programme ermöglichten es dem Hersteller, die 450 Rally unter unterschiedlichen Rennanforderungen zu bewerten und Erfahrungen mit den logistischen und sportlichen Anforderungen einer Weltmeisterschafts-Rallye zu sammeln.
Das Abschließen der marokkanischen Veranstaltung mit beiden Motorrädern war daher ein wichtiger frühzeitiger Maßstab für ein Programm, das auf Werksniveau in die Meisterschaft eintritt.
Eine speziell entwickelte 450 Rally
Die ZXMOTO 450 Rally ist speziell für Langstrecken-Offroad-Wettbewerbe konzipiert. Ihr 449,9 ccm Einzylinder-Motor produziert etwa 58 PS und 43 Nm Drehmoment, während das Motorrad ein Leergewicht von rund 142 Kilogramm hat.
Der 32-Liter-Tank ist darauf ausgelegt, die Reichweite für längere Rallye-Etappen bereitzustellen. Das Chassis ist mit einer langhubigen Federung ausgestattet, die 305 mm vorne und 300 mm hinten bietet, während die Bodenfreiheit von 310 mm für schwieriges und unebenes Terrain ausgelegt ist.
Ein integrierter Navigationsturm unterstreicht das wettbewerbsorientierte Design des Motorrads und integriert die von Fahrern während der Rallye-Etappen benötigte Ausrüstung.
Erweiterung von ZXMOTOs Rennambitionen
Das marokkanische Rallye-Programm fügt ZXMOTOs wachsenden Engagement in internationalen Motorradwettbewerben eine weitere Dimension hinzu. Der Hersteller ist auch im Rundstreckenrennen aktiv, wo sein Rennprogramm in der Saison 2026 sechs Siege in der World Supersport erzielt hat.
Der Einstieg in die W2RC platziert die Marke in einer deutlich anderen Wettbewerbsumgebung, in der Zuverlässigkeit, Navigation, Ausdauer und Anpassungsfähigkeit ebenso wichtig sind wie die reine Leistung.
Das Abschließen des Rallye du Maroc mit beiden Werksmotorrädern bietet ZXMOTO eine erste Grundlage, um sein Rally-Raid-Programm zu verfeinern. Mit der Dakar 2027 als längerfristigem Ziel markiert die marokkanische Veranstaltung den Beginn eines Entwicklungsprozesses und nicht dessen Abschluss.
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