Der Welthandel ordnet sich neu, während Trump Zölle als Druckmittel einsetzt

Thursday 22 January 2026 - 13:54

US-Präsident Donald Trumps Einsatz von Zöllen als außenpolitisches Instrument verlieh den Bemühungen um eine Stärkung des Welthandels jenseits der USA diese Woche in Davos neuen Schwung. Die Frustration vieler wichtiger Handelspartner Washingtons war spürbar.

Zölle rückten wieder in den Fokus, als Trump am vergangenen Wochenende europäischen Verbündeten, die sich seinen Grönland-Plänen widersetzten, mit neuen Zöllen drohte. Am Mittwoch ruderte er jedoch zurück, nachdem er eine Rahmenvereinbarung mit der NATO über die arktische Insel verkündet hatte.

„Es sind die Geschwindigkeit, das Ausmaß und die Tragweite der Veränderungen, die die Welt wirklich erschüttern“, sagte der kanadische Finanzminister François-Philippe Champagne während einer Podiumsdiskussion über Zölle beim Jahrestreffen des Weltwirtschaftsforums (WEF) im Schweizer Bergort Davos.

Das Weltwirtschaftsforum (WEF) tagt in Davos zum ersten Mal seit Trumps Zöllenerhöhung im vergangenen Jahr – dem höchsten Stand seit fast einem Jahrhundert –, die die Länder dazu veranlasste, die entstandene Lücke durch verstärkten Handel untereinander zu füllen.

Trump, der behauptet, seine Politik bringe Arbeitsplätze zurück in die USA, löse Billionen von Dollar an Investitionen aus und kurbel das Wachstum an, ist in den WEF-Debatten über die Reduzierung der Abhängigkeit von den USA stets präsent. Studien prognostizieren, dass die USA im globalen Handel künftig eine geringere Rolle spielen werden als früher.

Der kanadische Wirtschaftsminister Champagne erklärte, die Länder würden ihre Handelsbeziehungen diversifizieren und auf regionaler Ebene mehr unternehmen, um ihre Volkswirtschaften widerstandsfähiger gegen handelspolitische Schocks zu machen.

„Was wünschen sich CEOs heute? Stabilität, Vorhersehbarkeit und Rechtsstaatlichkeit. Ich würde sagen, genau das ist Mangelware“, sagte er wenige Tage nach der Einigung zwischen Kanada und China über die Senkung der Zölle auf Elektrofahrzeuge und Raps.

Unmittelbar darauf folgte diesen Monat die Unterzeichnung eines Freihandelsabkommens zwischen der Europäischen Union und dem südamerikanischen Staatenbund Mercosur nach 25-jährigen Verhandlungen – das größte Handelsabkommen der EU-Geschichte, sofern die verbleibenden rechtlichen Hürden überwunden werden.

Die Diversifizierung der Lieferketten und der Abbau übermäßiger Abhängigkeiten werden von der Welthandelsorganisation (WTO) unterstützt. Deren Generaldirektorin Ngozi Okonjo-Iweala erklärte, solche Maßnahmen trügen dazu bei, die Schaffung von Arbeitsplätzen und das Wachstum auf andere Länder auszudehnen.

„Dies stärkt die globale Widerstandsfähigkeit, und wir unterstützen dies nachdrücklich“, sagte sie gegenüber Reuters in Davos.

Die Boston Consulting Group prognostiziert, dass der Anteil der USA am globalen Warenhandel im Jahrzehnt bis 2034 von 12 % auf 9 % sinken und damit der Binnenwirtschaft in den USA mehr Raum geben könnte.

„Trump sägt an dem Ast, auf dem er sitzt“, sagte Dirk Jandura, Präsident des Bundesverbands der deutschen BGA-Exporteure, diese Woche, nachdem Daten einen Rückgang der deutschen Exporte in die USA um 9 % in den ersten elf Monaten des Jahres 2025 belegten.

Volker Treier, Außenhandelschef der Industrie- und Handelskammer Deutschlands, erklärte, Umfragen zeigten, dass Zölle auf Rohstoffe wie Stahl und Aluminium den Ausbau der US-Industriekapazitäten für Unternehmen verteuerten.

Laut einer vielbeachteten Umfrage schrumpfte die US-amerikanische Produktionsaktivität im Dezember den zehnten Monat in Folge.

„Die Welt ist teurer geworden, und strukturell wird sie noch teurer werden“, sagte Treier.

BCG geht von einem Flickenteppich aus vier Hauptknotenpunkten aus, die den Welthandel dominieren: die USA, China, die BRICS+-Staaten ohne China und die sogenannten Plurilateralisten, zu denen der Großteil Europas, Kanada, Mexiko, Japan, Australien und mehrere asiatisch-pazifische Volkswirtschaften gehören.

Laut der BCG-Studie sind der Handel zwischen den Plurilateralisten und Chinas Handel mit Verbündeten im Globalen Süden die wichtigsten Triebkräfte des Welthandels, während der US-Handel langsamer wächst.

Noel Hacegaba, CEO des Hafens von Long Beach, erklärte, die Handelsströme hätten sich seit Trumps erster Amtszeit deutlich verändert.

2019 stammten 70 % der Hafengüter aus dem Handel mit China; bis zum vergangenen Jahr sei dieser Anteil auf 60 % gesunken, da stattdessen mehr Waren aus weiter entfernten Ländern Südostasiens, darunter Vietnam, Thailand und Malaysia, kämen, so Hacegaba gegenüber Reuters.

Boudewijn Siemons, CEO des Rotterdamer Hafens, Europas größtem Hafen, erklärte, die Handelsströme passten sich rasch der neuen Realität an und der Kontinent müsse flexibel sein.

„Wir haben uns auf billige Produktion in China, billige Energie aus Russland und billige Rüstungsgüter aus den USA verlassen“, sagte er und fügte hinzu: „Doch all diese Sicherheiten brechen weg, daher müssen wir uns sehr schnell neu aufstellen.“