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Teslas Cybertruck stößt trotz Anreizen auf Gegenwind bei den Verkäufen
Teslas ehrgeiziger Cybertruck stößt auf erheblichen Marktwiderstand, was das Unternehmen dazu veranlasste, mehrere Verkaufsanreize für seinen unverwechselbaren elektrischen Pickup einzuführen. Während seiner Vorstellung im Jahr 2019 generierte er zunächst über 2 Millionen Interessenbekundungen, doch die tatsächliche Marktreaktion seit seiner Markteinführung Ende 2023 blieb hinter den Erwartungen zurück.
In den jüngsten Finanzberichten des Unternehmens wurden insbesondere keine spezifischen Verkaufszahlen für den Cybertruck genannt. Während Tesla 1.704.093 Auslieferungen für seine Fahrzeuge Model 3 und Model Y im Jahr 2024 meldete, gruppierte es den Cybertruck in die Kategorie „andere Modelle“, die insgesamt 85.133 Einheiten umfasste. Marktindikatoren deuten auf eine enttäuschende Verkaufsleistung hin, da Tesla Schwierigkeiten hat, seine anfängliche Reservierungsliste von 40.000 Einheiten zu erfüllen. Am aufschlussreichsten ist vielleicht, dass die limitierten Modelle der Founder Edition weiterhin zum Kauf angeboten werden.
Als Reaktion darauf hat Tesla mehrere Werbestrategien umgesetzt, um die Verkäufe anzukurbeln. Dazu gehören ein Empfehlungsbonus von 1.000 US-Dollar, lebenslange kostenlose Ladevorteile und ein neues Leasingprogramm zur Reduzierung der Vorlaufkosten. Das Unternehmen hat außerdem einen kostenlosen Fahrzeugfolierungsservice im Wert von etwa 4.500 US-Dollar eingeführt, wobei die Farbauswahl begrenzt ist.
Während Early Adopters und treue Tesla-Fans für anfängliche Verkaufsdynamik sorgten, hat die Marktbegeisterung Berichten zufolge nachgelassen. Der Premiumpreis und die beträchtliche Größe des Fahrzeugs haben sich als herausfordernde Faktoren erwiesen, die durch mehrere Rückrufbenachrichtigungen zu verschiedenen technischen Problemen noch verstärkt wurden.
Diese Verkaufsleistung kommt zu einem kritischen Zeitpunkt für Tesla, da das Unternehmen Anfang 2024 seinen ersten Rückgang der Gesamtverkäufe überhaupt meldete. Die Situation stellt eine erhebliche Abweichung von der erwarteten Marktaufnahme des ersten elektrischen Pickup-Trucks von Tesla dar, der vier Jahre in der Entwicklung war, bevor er auf amerikanischen Straßen landete.
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