- 17:00Yahoo führt eine neue Messaging-App mit künstlicher Intelligenz ein, um das Benutzererlebnis zu verbessern
- 16:20Der Ölpreis steigt, während sich der Konflikt in der Ukraine verschärft
- 16:00Großveranstaltungen: ein strategischer Hebel für die Attraktivität Marokkos
- 15:10Das türkische Flugzeug „Akinci“ stelle einen „qualitativen Fortschritt“ der militärischen Fähigkeiten Marokkos dar
- 14:35Wi-Fi 8: Neue Funktionen sorgen für eine schnellere und stabilere Internetverbindung
- 14:33Deutschland steht vor dem Zusammenbruch seines Wirtschaftsmodells: Industrie in der Krise und technologischer Niedergang
- 14:05Studie zeigt, dass ChatGPT Ärzten bei der Diagnose von Erkrankungen überlegen ist.
- 13:30Marokko unterzeichnet Vertrag mit dem US-Verteidigungsministerium zur Unterstützung von Missionsplanungssystemen für F-16-Flugzeuge
- 13:05Das dänische Unternehmen Green Energy eröffnet im Rahmen seiner Investitionen in erneuerbare Energien in Marokko ein Büro in Dakhla
Folgen Sie uns auf Facebook
Der Hafen von Tanger Med belegt im globalen Containerhafen-Leistungsindex den 4. Platz
Laut einer Pressemitteilung der Weltbank belegte der Hafen von Tanger Med im globalen Container Port Performance Index (CPPI) für das Jahr 2023 den vierten Platz.
Dieser von der Weltbank und S&P Global Market Intelligence entwickelte Index bewertet 405 Containerhäfen weltweit nach ihrer Effizienz, gemessen insbesondere an der Aufenthaltsdauer der Schiffe. Der Hafen von Tanger Med liegt zum zweiten Mal in Folge vor allen Häfen in Afrika und Europa.
Der Hafen von Yangshan in China führt diese Rangliste an, gefolgt von den Häfen von Salalah in Oman und Cartagena in Kolumbien, während Tanjung Pelepas (Malaysia) die Top 5 der leistungsstärksten Häfen abschließt.
Der CPPI-Index ist ein Vergleichsinstrument, das als Benchmark für wichtige Akteure der Weltwirtschaft wie Regierungen, Hafenbehörden, Entwicklungsorganisationen, supranationale Organisationen und private Betreiber in den Bereichen Handel, Logistik und Lieferketten dienen soll. Ziel ist es in erster Linie, Verbesserungsmöglichkeiten aufzuzeigen, die verschiedenen Interessengruppen im internationalen Handelssystem und in den globalen Lieferketten zugute kommen würden.
Die vierte Ausgabe dieses Index basiert auf einem Datensatz von beispiellosem Ausmaß: Im vergangenen Jahr wurden mehr als 182.000 Zwischenstopps, 238,2 Millionen Containerbewegungen und etwa 381 Millionen TEU (zwanzig Äquivalentfuß) registriert.
Angesichts der Tatsache, dass mehr als 80 % des Warenhandels über den Seeweg abgewickelt werden, spielen die Widerstandsfähigkeit, Effizienz und Gesamtleistung von Häfen eine entscheidende Rolle für die globalen Märkte und die wirtschaftliche Entwicklung, betont die Weltbank.
Laut dem neuen Bericht haben regionale Störungen jedoch die Hafenleistung auf der ganzen Welt beeinträchtigt. Martin Humphreys, leitender Transportökonom bei der Weltbank, sagt: „Obwohl die durch die COVID-19-Pandemie verursachten Herausforderungen und Schockwellen im Jahr 2023 weiter nachgelassen haben, bleibt die Containerschifffahrt ein unberechenbarer und volatiler Sektor.“ Er fügt hinzu, dass „große Häfen in Widerstandsfähigkeit, neue Technologien und grüne Infrastruktur investieren müssen, um die Stabilität der globalen Märkte und die Nachhaltigkeit der Schifffahrtsindustrie zu gewährleisten.“
Der CPPI 2023 umfasst 57 neue Häfen, darunter Muuga in Estland und Duqm in Oman, sowie mehrere bemerkenswerte Entwicklungen. Turloch Mooney, Leiter Hafeninformation und -analyse bei S&P Global Market Intelligence, stellt fest, dass „heute ein größeres Bewusstsein für die Bedeutung der Widerstandsfähigkeit und Effizienz von Hafentoren bei der Seezufahrt besteht, was mit einem besseren Verständnis der schädlichen Auswirkungen von Wartezeiten einhergeht.“ in Häfen zur wirtschaftlichen Entwicklung.