Die Flughäfen Casablanca und Marrakesch stärken Marokkos Position im afrikanischen Luftverkehrsnetz

Monday 21 September 2026 - 09:10

Marokko festigt seine Position im schnell wachsenden Luftfahrtsektor Afrikas, wobei der Mohammed V. Internationale Flughafen in Casablanca und der Flughafen Marrakesch-Menara im August 2026 zu den führenden Flughäfen des Kontinents in Bezug auf die verfügbare Sitzplatzkapazität zählen.

Nach Angaben der African Airlines Association (AFRAA), die im September 2026 veröffentlicht wurden, belegte der Flughafen Mohammed V. den vierten Platz in Afrika mit 803.579 verfügbaren Sitzen im Monat. Diese Zahl unterstreicht die Rolle Casablancas als wichtiges Luftverkehrsdrehkreuz, insbesondere für den Verkehr zwischen Afrika und Europa sowie anderen internationalen Zielen.

Der Flughafen Casablanca rangierte hinter Kairo, das rund 1,85 Millionen Sitze verzeichnete, Addis Abeba mit etwa 1,25 Millionen und Johannesburg mit fast 1,14 Millionen Sitzen.

Der Flughafen Marrakesch-Menara hielt ebenfalls eine starke Position und trat mit 480.112 verfügbaren Sitzen im August in die Top 10 Afrikas ein. Sein Ranking spiegelt die fortgesetzte Expansion Marrakeschs als internationales Touristenziel wider, unterstützt durch eine wachsende Anzahl von Verbindungen zu europäischen und anderen Überseemärkten.

Die Leistung der beiden marokkanischen Flughäfen erfolgt, während die Luftfahrtindustrie Afrikas weiterhin sich erholt und erweitert. Die gesamte Sitzplatzkapazität auf dem Kontinent stieg im August 2026 im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres um 8,8 Prozent, während die intra-afrikanische Kapazität um 10,5 Prozent wuchs.

Nordafrika machte im Monat den größten Anteil an der verfügbaren Sitzplatzkapazität des Kontinents aus und repräsentierte 41,9 Prozent des Gesamten. Ostafrika folgte mit 22,7 Prozent, während Südafrika 18,3 Prozent ausmachte und Zentral- und Westafrika zusammen 17,1 Prozent repräsentierten.

Afrikanische Fluggesellschaften verzeichneten ebenfalls Verbesserungen in mehreren kommerziellen Indikatoren. Die Passagiererlöse stiegen im Juli 2026 um 5,6 Prozent, während die verfügbaren Sitzkilometer um 9 Prozent und die Einnahmen aus Passagierkilometern um 5,8 Prozent zunahmen.

Auf interkontinentalen Strecken erweiterten afrikanische Fluggesellschaften weiterhin ihre Präsenz und machten im August 62,4 Prozent der verfügbaren Kapazität aus. Die Zahlen deuten auf eine stärkere regionale Vernetzung und eine wachsende Nachfrage nach internationalen Flugreisen mit afrikanischen Märkten hin.

Der Sektor sieht sich jedoch weiterhin erheblichen Kostendruck ausgesetzt, insbesondere durch Treibstoffkosten. AFRAA berichtete, dass der durchschnittliche Preis für Jet A-1-Treibstoff Ende August 2026 bei 169,01 USD pro Barrel lag, über dem globalen Durchschnitt von 163,87 USD.

Die Expansion der marokkanischen Flughäfen erfolgt im Rahmen umfassenderer Bemühungen, die Konnektivität auf dem Kontinent zu verbessern, einschließlich Initiativen im Zusammenhang mit dem Einzigen Afrikanischen Luftverkehrsmarkt (SAATM). Der Rahmen zielt darauf ab, den Luftverkehr zwischen afrikanischen Ländern zu erleichtern und die Integration der Luftfahrtmärkte des Kontinents schrittweise zu stärken.

Die gleichzeitige Leistung von Casablanca und Marrakesch unterstreicht Marokkos wachsende Rolle als Luftbrücke zwischen Afrika, Europa und anderen internationalen Märkten. Die strategische geografische Lage, die wachsenden Fluggesellschaften-Netzwerke und die anhaltende Nachfrage nach Tourismus und Geschäft tragen zur zunehmenden Bedeutung des Landes im afrikanischen Luftfahrtumfeld bei.