inDrive plant Robotaxi-Tests in Kasachstan für 2027 mit Pony.ai und Nvidia

Die Ride-Hailing-Plattform inDrive bereitet sich darauf vor, autonome Taxi-Dienste in Kasachstan durch eine Partnerschaft mit dem chinesischen Unternehmen für selbstfahrende Technologie Pony.ai und dem US-Halbleiterriesen Nvidia zu erkunden. Die Initiative könnte in der ersten Hälfte von 2027 Robotaxis nach Astana, der Hauptstadt Kasachstans, bringen und damit einen neuen Schritt in der Expansion der fahrerlosen Mobilität nach Zentralasien markieren.

Die drei Unternehmen haben ein Memorandum of Understanding unterzeichnet, um die Bereitstellung autonomer Fahrzeuge über die bestehende Ride-Hailing-Anwendung von inDrive zu bewerten. Die vorgeschlagene Zusammenarbeit kombiniert die Fahrzeugtechnologie von Pony.ai, das Mobilitätsnetzwerk von inDrive und die Infrastruktur für künstliche Intelligenz von Nvidia.

Die Vereinbarung bleibt eine explorative Initiative, bei der technische, kommerzielle und regulatorische Anforderungen noch bewertet werden müssen, bevor ein Dienst gestartet werden kann.

Drei Unternehmen kombinieren ihre Technologien

Im Rahmen der vorgeschlagenen Vereinbarung würde Pony.ai seine siebte Generation autonomer Fahrzeuge, bekannt als Gen-7 Robotaxis, bereitstellen. inDrive würde die Fahrten über seine Anwendung verfügbar machen und die lokalen Serviceoperationen überwachen, während Nvidia die erforderlichen Computer- und Sicherheitstechnologien zur Unterstützung des autonomen Fahrens beisteuern würde.

Die Hyperion-Plattform von Nvidia bietet eine Grundlage für die Integration der Sensoren und Computersysteme, die in autonomen Fahrzeugen verwendet werden. Auch das Halos-Sicherheitssystem wird voraussichtlich den Ansatz des Projekts zur Fahrzeugsicherheit unterstützen.

Für inDrive bietet die Partnerschaft eine Möglichkeit, fahrerlose Transporte zu erkunden, ohne ein ganzes autonomes Fahrsystem unabhängig entwickeln zu müssen. Das Unternehmen hat sein Ride-Hailing-Geschäft um ein Modell aufgebaut, das es Passagieren und Fahrern ermöglicht, Fahrpreise zu verhandeln, was die Erschwinglichkeit zu einem wichtigen Aspekt macht, während es neue Mobilitätsdienste bewertet.

Die vorgeschlagene Zusammenarbeit könnte daher dem Unternehmen helfen zu bewerten, ob autonome Fahrzeuge letztendlich innerhalb eines kostenbewussten Ride-Hailing-Modells betrieben werden können.

Astana als erster Teststandort

Die Hauptstadt Kasachstans wurde als erster Standort für die geplanten Tests identifiziert. Die erste Phase wird voraussichtlich einen menschlichen Sicherheitsoperator umfassen, während vollständig fahrerlose Fahrten ein langfristiges Ziel bleiben.

Die Wahl von Astana stellt auch ein anspruchsvolles technisches Umfeld dar. Die Stadt hat lange Winter, Schnee und eisige Straßenverhältnisse, Faktoren, die den Betrieb autonomer Fahrzeuge komplizieren und deren Fähigkeit zur Interpretation sich ändernder Straßenbedingungen herausfordern können.

Tests in einem solchen Umfeld könnten wertvolle Informationen darüber liefern, wie die Technologie über günstigere Fahrbedingungen hinaus funktioniert. Der Fortschritt des Projekts wird jedoch von technischen Bewertungen, Betriebsanforderungen und den erforderlichen Regierungsvereinbarungen abhängen.

Kasachstan hat einen regulatorischen Rahmen für den autonomen Transport vorbereitet und Pläne skizziert, um 2027 autonome Taxi-Dienste einzuführen. Die vorgeschlagene Initiative von inDrive würde Teil dieses umfassenderen Bemühens zur Bewertung fahrerloser Mobilität sein.

Robotaxis betreten einen zunehmend wettbewerbsintensiven Markt

Das geplante Projekt in Kasachstan erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Ride-Hailing-Unternehmen ihre Bemühungen beschleunigen, autonome Fahrzeuge in ihre Dienste zu integrieren. Etablierte Plattformen und Technologieträger bilden Partnerschaften, um Zugang zu selbstfahrenden Systemen zu erhalten, ohne die vollen Kosten für die Entwicklung der Technologie selbst tragen zu müssen.

Pony.ai strebt eine internationale Expansion über seine etablierten Betriebe in China hinaus an. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, bis Ende 2026 mehr als 3.500 Robotaxis in über 20 Städten weltweit zu betreiben, verglichen mit einer Flotte von 1.975 Fahrzeugen Ende Juni.

In der Zwischenzeit prüft inDrive Möglichkeiten, um autonome Transporte in weiteren Märkten einzuführen. Die frühere Vereinbarung mit dem KI-Fahrer aus Saudi-Arabien zur Erkundung des Einsatzes von Robotaxis verdeutlicht das Interesse des Unternehmens, seine Mobilitätsdienste über konventionelles Ride-Hailing hinaus auszudehnen.

Erschwinglichkeit und Sicherheit werden die Akzeptanz prägen

Eine der größten Herausforderungen für Betreiber autonomer Taxis ist die Kostenfrage, um die Technologie in den Alltag zu integrieren. Nvidia argumentiert, dass Plattformen, die Computerhardware, Sensoren und Sicherheitssysteme kombinieren, die Entwicklung vereinfachen und die erforderlichen Ressourcen zur Bereitstellung von Robotaxis reduzieren können.

Dieser Aspekt ist besonders relevant in Märkten, in denen herkömmliche Taxifahrten relativ erschwinglich sind. Autonome Dienste müssen nicht nur eine zuverlässige Leistung demonstrieren, sondern auch ein wirtschaftlich tragfähiges Betriebsmodell vorweisen, um eine breite Nachfrage zu gewinnen.

Sicherheit wird ebenso wichtig sein. Erste Tests mit einem menschlichen Operator würden es den Partnern ermöglichen, das Verhalten der Fahrzeuge und die Betriebsbedingungen zu bewerten, bevor sie fortschrittlichere Autonomiegrade in Betracht ziehen.

Für den Moment stellt die Initiative einen Plan dar, das kommerzielle und technische Potenzial der fahrerlosen Mobilität zu bewerten, anstatt einen bestätigten Start eines vollständig autonomen Taxi-Dienstes. Der letztendliche Erfolg hängt von den Ergebnissen der Tests, der regulatorischen Genehmigung und der Fähigkeit ab, einen zuverlässigen Dienst zu einem wettbewerbsfähigen Preis anzubieten.