Volkswagen und Gotion vertiefen Batteriepartnerschaft mit neuen Projekten in Marokko und Europa

Tuesday 29 September 2026 - 19:15

Die Volkswagen Gruppe und der chinesische Batteriehersteller Gotion High-tech erweitern ihre langjährige Zusammenarbeit durch drei geplante Joint Ventures in Spanien, der Slowakei und Marokko, da die Unternehmen eine integriertere Batterie-Lieferkette für den europäischen Elektrofahrzeugmarkt aufbauen wollen. Die Vereinbarung umfasst die Produktion von Lithium-Eisenphosphat (LFP) Batteriezellen und Kathodenmaterialien, wobei die Projekte Genehmigungen und andere Abschlussbedingungen unterliegen.

Der marokkanische Bestandteil der Partnerschaft wird in Kénitra angesiedelt sein, wo Gotion und PowerCo, die Batterietochtergesellschaft von Volkswagen, eine neue Anlage zur Produktion von Kathodenmaterialien für LFP-Batterien einrichten wollen. Gotion wird voraussichtlich 51 % der Anteile am marokkanischen Joint Venture halten, während PowerCo die verbleibenden 49 % besitzen wird.

Das Kénitra-Projekt wird voraussichtlich eine Investition von rund 480 Millionen Euro erfordern und soll jährlich bis zu 100.000 Tonnen LFP-Kathodenmaterial produzieren. Die Produktion soll die Batteriezellenfertigungsanlagen unterstützen, die im Rahmen der Partnerschaft in Spanien und der Slowakei entwickelt werden, und eine besser vernetzte Lieferkette von Europa nach Nordafrika schaffen.

Die marokkanische Anlage ist daher als vorgelagerter Teil des größeren Batterienetzwerks geplant und nicht als konventionelles Fahrzeugmontagewerk. Durch die Herstellung eines Schlüsselmaterials, das in LFP-Batterien verwendet wird, soll das Projekt die Bezugsquellen diversifizieren, den Zugang zu kritischen Rohstoffen stärken und zur Entwicklung eines regionalen industriellen Ökosystems rund um die Elektromobilität beitragen.

In Spanien plant Gotion, eine 49 %ige Beteiligung an der im Bau befindlichen Batteriefabrik von PowerCo in Valencia durch eine Investition von etwa 1,1 Milliarden Euro zu erwerben. PowerCo wird eine 51 %ige Mehrheitsbeteiligung behalten, wobei der Standort als europäisches Produktionszentrum für LFP-Batteriezellen dienen soll.

In der Slowakei wird erwartet, dass PowerCo bis 2030 bis zu 470 Millionen Euro in die Projekte Šurany und Kénitra investiert, um seine 49 %igen Anteile zu sichern. Das Joint Venture in Šurany wird sich auf die Produktion von LFP-Batteriezellen konzentrieren, während Gotion die Mehrheitsbeteiligung an beiden, dem slowakischen und dem marokkanischen Unternehmen, behalten wird.

Zusammen repräsentieren die drei Projekte eine geplante Investition von rund 3,22 Milliarden Euro, so die Angaben von Gotion. Die beiden europäischen Zellwerke werden voraussichtlich eine kombinierte Jahreskapazität von etwa 37,5 Gigawattstunden haben, während die marokkanische Anlage Kathodenmaterialien für das größere Netzwerk bereitstellt.

Die Expansion erfolgt, während die LFP-Technologie in der Elektrofahrzeugindustrie an Bedeutung gewinnt, da sie vergleichsweise kostengünstiger ist, eine lange Lebensdauer hat und sich für Massenmarktfahrzeuge eignet. Volkswagen und Gotion erklärten, dass die Partnerschaft darauf abzielt, die Versorgungssicherheit zu stärken und die Lokalisierung der Batterieproduktion in Europa zu beschleunigen.

Für Marokko fügt die Investition in Kénitra ein weiteres Element zum wachsenden Automobil- und Elektromobilitätsökosystem des Landes hinzu. Das Projekt platziert das Land innerhalb einer grenzüberschreitenden Batterie-Lieferkette, die Roh- und Verarbeitungsmaterialien in Nordafrika mit Zellfertigungsanlagen in Europa verbindet.

Die Vereinbarung spiegelt auch die sich entwickelnde Beziehung zwischen europäischen Automobilherstellern und chinesischen Batteriespezialisten wider. Anstatt sich ausschließlich auf separate Lieferanten zu verlassen, planen Volkswagen und Gotion, Eigentum und industrielle Fähigkeiten über mehrere Produktionsstandorte hinweg zu teilen und gleichzeitig die Verbindungen zwischen den verschiedenen Phasen der Batteriefertigung aufrechtzuerhalten.

Die Projekte unterliegen weiterhin Genehmigungen und Verfahren der Aktionäre, was bedeutet, dass ihre Umsetzung von der Erledigung der erforderlichen Genehmigungen abhängt. Wenn sie wie geplant durchgeführt werden, würden die drei Ventures Marokko weiter mit der sich entwickelnden Batterieindustrie Europas verbinden und Kénitra eine Rolle bei der Bereitstellung der Materialien für die nächste Generation von Elektrofahrzeugen geben.