Marokkos Handelsdefizit steigt 2025 auf 352 Milliarden Dirham

Das Handelsdefizit Marokkos erweiterte sich 2025 erheblich und erreichte etwa 352 Milliarden Dirham (37,5 Milliarden USD), was rund 21 % des Bruttoinlandsprodukts entspricht, so die Zahlen in einem kürzlich veröffentlichten Bericht der französischen Schatzdirektion vom 10. September.

Das Defizit stieg im Vergleich zu 2024 um 15,5 %, da die Importe um 8 % zunahmen, während die Exporte nur um 3 % wuchsen. Die zunehmende Kluft spiegelt die anhaltende Stärke der inländischen Nachfrage nach importierten Gütern wider, während das Wachstum in mehreren exportorientierten Sektoren langsamer verlief.

Die Automobilindustrie blieb Marokkos größter Exportsektor, eine Position, die sie seit 2014 innehat. Die Automobilexporte hatten einen Wert von etwa 151 Milliarden Dirham (16,1 Milliarden USD), was rund 11 % des BIP entspricht. Allerdings erlebte der Sektor 2025 einen Rückgang der Gesamtexporte um 2 %, da die schwächere Nachfrage auf den europäischen Märkten die marokkanische Fahrzeugproduktion belastete.

Innerhalb der Automobilindustrie fielen die Exporte von Fahrzeugen um 14 %. Dieser Rückgang wurde teilweise durch einen Anstieg der Exporte von Kabeln und elektrischen Komponenten um 8 % ausgeglichen, was die wachsende Bedeutung marokkanischer Zulieferer in den europäischen Automobilproduktionsnetzwerken unterstreicht.

Phosphate und ihre Derivate belegten den zweiten Platz unter Marokkos führenden Exportsektoren und generierten etwa 100 Milliarden Dirham (10,7 Milliarden USD). Die Exporte in dieser Kategorie stiegen um 15 %, insbesondere unterstützt durch eine stärkere Nachfrage aus Indien.

Agrarische Exporte belegten den dritten Platz und erreichten etwa 87 Milliarden Dirham (9,3 Milliarden USD). Der Sektor blieb im Vergleich zum Vorjahr weitgehend stabil, trotz Schwankungen auf den internationalen Märkten und der Bedingungen der inländischen Produktion.

Auch andere Industriezweige verzeichneten positive Leistungen. Die Exporte im Luft- und Raumfahrtsektor stiegen um 10 %, während die Exporte von Metallen, Kunststoffen und Gummi um etwa 15 % zunahmen. Die Diversifizierung dieser Industrien ist Teil von Marokkos umfassender Strategie zur Erweiterung seiner Produktionsbasis und zur Verringerung der Abhängigkeit von einer begrenzten Anzahl von Exportkategorien.

Auf der Importseite stellten hergestellte Konsum- und Investitionsgüter die größte Kategorie dar, wobei die Importe fast 400 Milliarden Dirham (42,6 Milliarden USD) erreichten, was etwa 23 % des BIP entspricht. Die Importe von Personenkraftwagen stiegen um 38 %, während die Importe von Nutzfahrzeugen um 66 % anstiegen. Auch die Importe von Schwefel verzeichneten ein bemerkenswertes Wachstum.

Sinkende Energieimporte sorgten für etwas Entlastung und kompensierten teilweise den Anstieg der marokkanischen Importrechnung. Der Rückgang spiegelt Veränderungen der Energiepreise und Marokkos sich entwickelnden Energiemix wider, einschließlich größerer Investitionen in erneuerbare Energien und in die inländische Energieinfrastruktur.

Europa blieb Marokkos wichtigste Handelsregion, trotz der wachsenden Handelsbeziehungen des Landes zu Partnern anderswo. Spanien war das größte Ziel für marokkanische Exporte und machte 21,5 % der Gesamtexporte aus, gefolgt von Frankreich mit 18,9 %, der Türkei mit 9,7 %, Deutschland mit 5,3 % und Indien mit 5,1 %.

China war die größte Quelle für marokkanische Importe und machte 13,9 % des Gesamtvolumens aus. Spanien folgte dicht mit 13,6 %, vor den Vereinigten Staaten mit 9,3 %, Frankreich mit 9 % und der Türkei mit 5,5 %.

Weitere wichtige Exportmärkte waren Italien, die Vereinigten Staaten, Brasilien, das Vereinigte Königreich und die Niederlande. Auf der Importseite gehörten Saudi-Arabien, Deutschland, Italien und Indien ebenfalls zu Marokkos bedeutenden Lieferanten.

Die Verschlechterung des Warenhandels ging mit einem wachsenden Leistungsbilanzdefizit einher. Dieses stieg von 1,2 % des BIP im Jahr 2024 auf 2,5 % im Jahr 2025, was den Druck widerspiegelt, der durch das wachsende Handelsungleichgewicht entsteht.

Das Dienstleistungsbilanz Marokkos bot jedoch weiterhin erhebliche Unterstützung für die externen Konten. Das Land verzeichnete einen Dienstleistungsüberschuss von etwa 157,7 Milliarden Dirham (16,8 Milliarden USD), was fast 9 % des BIP entspricht, und zwar hauptsächlich aufgrund der starken Leistung des Tourismus.

Marokko begrüßte im Jahr 2025 etwa 19,8 Millionen internationale Ankünfte. Besucher aus Frankreich machten etwa 14 % der Ankünfte aus, gefolgt von Spanien mit 9 % und dem Vereinigten Königreich mit 6 %, was die Bedeutung der europäischen Märkte für Marokkos Tourismusindustrie unterstreicht.

Überweisungen von im Ausland lebenden Marokkanern blieben ebenfalls eine wichtige Quelle für Devisen. Die Überweisungen erreichten etwa 122 Milliarden Dirham (13 Milliarden USD), was rund 7 % des BIP entspricht. Ihr Wachstum verlangsamte sich jedoch auf 2,6 %, im Vergleich zu einem durchschnittlichen Anstieg von 3,6 % in den beiden Vorjahren.

Gleichzeitig gingen die öffentlichen laufenden Transfers um etwa 1,4 Milliarden Dirham zurück, nachdem Marokko 2024 von außergewöhnlichen offiziellen Entwicklungshilfe-Einnahmen profitiert hatte.

Die Finanzbilanz gab ein positiveres Signal. Ohne Reservevermögen stieg Marokkos Finanzbilanz von etwa 5 Milliarden Dirham im Jahr 2024 auf 90 Milliarden Dirham im Jahr 2025, was etwa 4,5 % des BIP entspricht.

Die Zuflüsse aus ausländischen Direktinvestitionen nahmen ebenfalls erheblich zu und stiegen von 17 Milliarden Dirham auf 31 Milliarden Dirham (3,3 Milliarden USD). Finanz- und Versicherungsaktivitäten gehörten zu den Hauptnutznießern und zogen etwa 7 Milliarden Dirham an.

Frankreich machte einen erheblichen Anteil des Anstiegs der ausländischen Investitionen aus. Die französischen Investitionen wechselten von einem negativen Saldo von etwa 2,2 Milliarden Dirham im Jahr 2024 zu etwa 10 Milliarden Dirham im Jahr 2025, was sie zu einem wichtigen Beitrag zum Anstieg der Gesamtzuflüsse ausländischer Investitionen machte.

Auch die marokkanischen Investitionen im Ausland nahmen weiter zu, insbesondere durch die internationale Entwicklung von Bank- und Versicherungsaktivitäten. Die Investitionsflüsse nach Côte d'Ivoire stiegen von etwa 600 Millionen Dirham auf 3,2 Milliarden Dirham, während die Investitionen in Italien stark von 3,3 Milliarden Dirham auf etwa 300 Millionen Dirham zurückgingen.

Das Portfolio-Investment stärkte ebenfalls die Finanzlage Marokkos. Die Investitionen in Schuldtitel wechselten von einem negativen Saldo von etwa 3,6 Milliarden Dirham zu einem positiven Saldo von 33 Milliarden Dirham (3,5 Milliarden USD). Der Wandel beinhaltete die Emission von rund 2 Milliarden Euro in euro-denominierten Staatsanleihen im März 2025.

Die Zahlen zeigen ein gemischtes Bild der externen Wirtschaft Marokkos. Das wachsende Handelsdefizit hebt die anhaltende Abhängigkeit des Landes von Importen hervor, während die Stärke der Dienstleistungen, des Tourismus, der Überweisungen und der ausländischen Investitionen wichtige Gegengewichte bietet.

Die Herausforderung für Marokko wird sein, weiterhin Exporte mit höherem Wert auszubauen, während die inländische Produktion gestärkt und eine übermäßige Abhängigkeit von importierten Gütern begrenzt wird. Die Entwicklung der Automobil-, Luft- und Raumfahrt-, Phosphat-, Agrar- und aufstrebenden Industriesektoren könnte eine wichtige Rolle dabei spielen, die Handelslücke langfristig zu schließen.