- 17:40König Mohammed VI. ruft dazu auf, das gemeinsame Vorgehen der Araber zu stärken und die regionale Stabilität zu verbessern.
- 16:23König Mohammed VI. fordert eine sofortige Einstellung der Militäroperationen und eine Wiederbelebung des Friedensprozesses in Palästina.
- 16:00Bagdad: Der 34. Arabische Gipfel beginnt mit der Teilnahme Marokkos
- 15:28Die europäischen Verteidigungsminister beraten über einen möglichen Waffenstillstand in der Ukraine.
- 14:44Die Weltgesundheitsorganisation führt eine bahnbrechende Innovation auf Basis künstlicher Intelligenz ein, um die Notfallreaktion zu beschleunigen.
- 14:19WHO: COVID-19-Pandemie hat die globale Lebenserwartung um 1,8 Jahre verkürzt
- 13:25Die marokkanische Sahara ist ein strategisches Investitionsziel zur Stärkung der afrikanischen Zusammenarbeit.
- 12:56African Lion 2025: Marokkanische Luftwaffe glänzt mit erfolgreicher Luftbetankung
- 12:15Pistorius ruft Europa dazu auf, sich auf einen wichtigen Tag in Bezug auf die Ukraine vorzubereiten
Folgen Sie uns auf Facebook
Hafen von Nador: Marokkos neuer strategischer Logistikknotenpunkt im Mittelmeerraum
Der Hafen von Nador West Med setzt seine intensiven Vorbereitungen für seine offizielle Eröffnung fort, die für dieses Jahr geplant ist und ihn zu einem der wichtigsten Häfen in der euromediterranen Region machen soll.
Das Ministerium für Ausrüstung und Wasser gab den Einstieg des Schweizer Unternehmens Global Container Shipping Company (MSC) als Partner in die Konzession für das Containerterminal im Hafen durch eine Partnerschaftsvereinbarung mit Marsa Maroc bekannt. Gemäß der Vereinbarung wird MSC 50 % minus eine Aktie des Terminalkapitals besitzen, während Marsa Maroc 50 % plus eine Aktie besitzen wird. Das Containerterminal des Hafens wird voraussichtlich eine Kapazität von 3,4 Millionen TEU haben. Die erste Phase des Terminals soll 2027 in Betrieb gehen.
Der neue Hafen von Nador ist ein strategischer Schritt, um Marokkos Vorherrschaft am westlichen Zugang zum Mittelmeer zu sichern. Der Hafen von Tanger Med stärkt seine Position als wichtigster Logistikknotenpunkt der Region. Mit Investitionskosten von 11,56 Milliarden Dirham dürfte dieser Hafen eine zentrale Rolle bei der Entwicklung der östlichen Regionen Marokkos spielen.
Letztendlich stellt der Hafen von Nador West Med einen wichtigen Schritt zur Stärkung der strategischen Position Marokkos im regionalen und internationalen Seehandel dar und ebnet den Weg für einen starken Wettbewerb im Mittelmeerraum.
Kommentare (0)