Volkswagen trotz stabiler Marktanteile: Weltweite Konjunkturabschwächung

Tuesday 14 April 2026 - 16:18

Der Volkswagen-Konzern muss sich weiterhin in einem schwierigen globalen Umfeld behaupten, das von einer schwächeren Nachfrage, insbesondere in China und den USA, geprägt ist, teilte der deutsche Automobilhersteller am Montag mit. Zwischen Januar und März lieferte der Konzern weltweit 2,05 Millionen Fahrzeuge aus, was einem Rückgang von 4 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.

Trotz dieses Rückgangs konnte das Unternehmen seinen globalen Marktanteil weitgehend halten, obwohl der gesamte Automobilmarkt schrumpfte. Laut Vertriebschef Marco Schubert hat der allgemeine Branchenabschwung die relative Position von Volkswagen im Wettbewerbsumfeld nicht wesentlich beeinträchtigt.

In China, einem der wichtigsten Märkte, sanken die Auslieferungen deutlich um fast 15 % auf 548.700 Einheiten. Dies spiegelt sowohl einen schrumpfenden Markt als auch den verschärften Wettbewerb durch einheimische Hersteller wider. Auch in Nordamerika verzeichnete der Konzern einen deutlichen Rückgang: Die Auslieferungen sanken um mehr als 13 % auf 205.500 Fahrzeuge. Der Abschwung war allein in den USA noch deutlicher, wo die Verkäufe um über 20 % einbrachen, was teilweise auf neue Zölle gegen europäische Autohersteller zurückzuführen war.

In China konnte Volkswagen jedoch vorübergehend wieder an Fahrt gewinnen. Die Kernmarke, darunter der Jetta, eroberte Anfang 2026 die Spitzenposition zurück. Diese positive Entwicklung war maßgeblich auf Änderungen bei den Subventionen für Elektrofahrzeuge zurückzuführen, die lokale Elektroautohersteller stärker belasteten, während Volkswagen von der anhaltenden Nachfrage nach Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor profitierte. Das Unternehmen rechnet jedoch nicht damit, dass dieser Vorteil das ganze Jahr über anhalten wird.

Anderswo gestaltete sich die Entwicklung erfreulicher. In Europa stiegen die Auslieferungen, wobei Westeuropa ein Plus von 4,2 % und Osteuropa ein Wachstum von 7,6 % verzeichnete. Auch Deutschland konnte moderate Zuwächse erzielen. In Südamerika verzeichnete der Konzern ein ähnliches Wachstum, diese Verbesserungen reichten jedoch nicht aus, um die Rückgänge in den Kernmärkten auszugleichen.

Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen, einst ein wichtiger Wachstumstreiber, erlitten einen Rückschlag. Die weltweiten Auslieferungen von Elektrofahrzeugen sanken um 7,7 % auf 200.000 Einheiten, wobei China und die USA die stärksten Rückgänge verzeichneten. In China brachen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen aufgrund von Subventionsanpassungen um fast zwei Drittel ein, während in den USA der Wegfall staatlicher Förderungen zu einem Rückgang von 80 % führte.

Als Reaktion darauf hat Volkswagen seine Strategie angepasst und unter anderem die Produktion des Elektromodells ID.4 in den USA zugunsten einer Ausweitung der Produktion von SUVs mit Verbrennungsmotor eingestellt. Europa hingegen bleibt ein Lichtblick für die Elektromobilität: Hier stiegen die Auslieferungen von Elektrofahrzeugen um 11,5 %, gestützt durch eine solide Nachfrage und steigende Bestellungen.

Das Unternehmen meldete zudem eine neue Dynamik bei Plug-in-Hybridfahrzeugen, deren weltweite Auslieferungen im ersten Quartal um 31 % zunahmen.

Die jüngste Entwicklung von Volkswagen verdeutlicht die anhaltenden strukturellen Herausforderungen, da die weltweiten Verkäufe des Unternehmens in den letzten zwei Jahren rückläufig waren. Im Jahr 2025 sanken die Gesamtauslieferungen unter neun Millionen Einheiten und vergrößerten damit den Abstand zum Branchenführer Toyota, der seine Führungsposition auf dem globalen Automobilmarkt weiter ausbaut.