Was bedeutet die Schließung der Straße von Hormus für die Weltwirtschaft?
Die zunehmenden Spannungen zwischen dem Iran und dem Rest der Welt bedrohen nun den Schiffsverkehr in einer der strategisch wichtigsten Wasserstraßen für die globale Energieversorgung. Der iranische General Sardar Jabari warnte, sein Land werde „kein einziges Barrel Öl aus der Region lassen“ und sandte damit ein deutliches Signal an die internationalen Märkte.
Die Straße von Hormus, zwischen dem Iran im Norden und Oman sowie den Vereinigten Arabischen Emiraten im Süden gelegen, ist ein entscheidender Korridor für den Öltransport. Bis 2025 sollten täglich fast 20 Millionen Barrel Öl mit einem geschätzten Jahreswert von 600 Milliarden US-Dollar durch die Straße transportiert werden, einschließlich der Exporte aus dem Irak, Kuwait, Katar, Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten.
Die tatsächliche Schließung oder auch nur die Drohung einer Schließung der Straße könnte die Ölpreise in die Höhe treiben, die Prämien für die Seeversicherung erhöhen und globale Lieferketten stören. Laut Arne Lohmann Rasmussen, Analyst bei Global Risk Management, ist die Straße von Hormus praktisch gesperrt. „Niemand wagt die Durchfahrt, und die Versicherung ist extrem teuer.“ Berichten zufolge sitzen bereits rund 150 Öltanker aufgrund der jüngsten Angriffe fest.
Die Folgen wären besonders gravierend für Asien, einen der Hauptabnehmer von Öl aus der Golfregion: China, das allein 90 % des iranischen Öls kauft, könnte mit steigenden Produktionskosten konfrontiert werden, was sich wiederum auf die weltweiten Verbraucher auswirken würde. Alternative Routen wie die Pipelines in Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten könnten den Ausfall nur teilweise kompensieren und das globale Angebot um 8 bis 10 Millionen Barrel pro Tag reduzieren.
Jede Störung in der Straße von Hormus führt somit unmittelbar zu stark steigenden Preisen, erhöhten Logistikkosten und einer stärkeren Belastung der globalen Lieferketten. Dies unterstreicht die entscheidende Bedeutung dieser Seestraße für die Weltwirtschaft.
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