Marokko: Schlüsselakteur im Handelskrieg um Elektrofahrzeuge

Mit massiven Investitionen Chinas in Batterien und die Montage von Elektrofahrzeugen etabliert sich Marokko als strategischer Akteur. Diese Positionierung könnte das Land aber auch in den Mittelpunkt von Rivalitäten zwischen großen Wirtschaftsmächten rücken.

In einer von Chatham House veröffentlichten Analyse untersucht der wissenschaftliche Mitarbeiter Ahmed Aboudouh die wachsende Rolle Marokkos in einem drohenden globalen Handelskrieg, insbesondere im Bereich der Elektrofahrzeuge. Die Analyse unterstreicht die Bedeutung des Besuchs des chinesischen Präsidenten Xi Jinping in Marokko im November nach dem G20-Gipfel in Brasilien. Laut Herrn Aboudouh ist dieser Besuch Teil der Bemühungen Pekings, seine Dominanz über die Elektrofahrzeugindustrie angesichts der zunehmenden protektionistischen Politik in Europa und den Vereinigten Staaten aufrechtzuerhalten.

Chinesische strategische Investitionen in Marokko

Unter Berufung auf die South China Morning Post wird in der Analyse hervorgehoben, dass China seine Investitionen in Batterien und die Produktion von Elektrofahrzeugen in Marokko intensiviert. Zu den großen Initiativen gehört, dass das Unternehmen Gotion High-Tech 1,3 Milliarden US-Dollar für den Bau der ersten „Gigafabrik“ von Batterien für Elektrofahrzeuge in Afrika in der Nähe von Rabat bereitgestellt hat. Die Batteriekomponentenhersteller BTR New Material Group und Shinzoom investierten ihrerseits 300 Millionen US-Dollar bzw. 690 Millionen US-Dollar.

Diese Projekte sind Teil einer Strategie, die darauf abzielt, die strategischen Vorteile Marokkos zu nutzen: seine Nähe zu europäischen Märkten, seine Reserven an wichtigen Materialien für Batterien und seinen Zugang zur afrikanischen kontinentalen Freihandelszone (AfCFTA).

Marokko bietet chinesischen Herstellern die Lösung

Im Jahr 2023 exportierte China 1,2 Millionen Elektrofahrzeuge, 47 % davon in die Europäische Union. Letztere führten jedoch neue Zölle von bis zu 35,3 % auf Importe chinesischer Elektrofahrzeuge ein, während die Vereinigten Staaten ihre Zölle von 25 % auf 100 % erhöhten. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, lokale Lieferketten zu schützen, die Abhängigkeit von China zu verringern und „Friendshoring“ (Umsiedlung in verbündete Länder) zu fördern.

Ahmed Aboudouh weist darauf hin, dass diese Beschränkungen chinesische Hersteller dazu ermutigen, ihre Aktivitäten in andere Länder zu verlagern. Als Lösung zur Umgehung dieser Hindernisse sticht Marokko hervor, da in Marokko zahlreiche Vereinbarungen zwischen chinesischen Unternehmen und europäischen oder amerikanischen Akteuren in den Bereichen Batterien, Fahrzeugmontage und Komponenten unterzeichnet wurden.

Marokko, das Schlachtfeld eines globalen Handelskrieges?

Trotz dieser Vorteile könnte die Rolle Marokkos im Wettbewerb der Großmächte zu einem Spannungsfeld werden. Aboudouh warnt davor, dass chinesische Investitionen in Elektrofahrzeuge und Partnerschaften in Marokko die Aufmerksamkeit der USA und der Europäischen Union auf sich ziehen könnten, die insbesondere unter der neuen Trump-Regierung neue restriktive Maßnahmen ergreifen könnten.

Dennoch hat Marokko bei der Diversifizierung seiner Allianzen einen vorsichtigen Ansatz gewählt und gleichzeitig vermieden, sich vollständig an von China geführten multilateralen Initiativen wie BRICS zu beteiligen. Laut Aboudouh reicht diese Strategie jedoch möglicherweise nicht aus, um das Königreich vor äußerem Druck zu schützen.

Eine Chance für den globalen Süden

Wenn es Marokko gelingt, seine Interessen angesichts dieser Herausforderungen zu verteidigen, könnte es zum Vorbild für andere Länder im globalen Süden werden. Durch die erfolgreiche Bewältigung dieses Kontexts wirtschaftlicher Rivalitäten würde Marokko anderen Nationen den Weg weisen, die Chancen nutzen und gleichzeitig Risiken begrenzen möchten, heißt es in der Analyse.