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Politik

Trump fordert freie Durchfahrt für US-Schiffe durch den Suez- und Panamakanal.

11:30

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US-Präsident Donald Trump forderte freie Durchfahrt für US-Militär- und Handelsschiffe durch den Suez- und Panamakanal.
Trump sagte: „US-Militär- und Handelsschiffen muss die freie Durchfahrt durch den Panama- und den Suezkanal gewährt werden! Diese beiden Kanäle gäbe es ohne die Vereinigten Staaten von Amerika nicht.“
Der US-Präsident wies darauf hin, dass er Außenminister Marco Rubio gebeten habe, sich umgehend um die Angelegenheit zu kümmern.

Der Suezkanal ist eine künstliche Wasserstraße in Ägypten, die in den meisten Abschnitten zweigleisig befahren wird. Der 193,3 km lange Kanal verbindet das Mittelmeer und das Rote Meer. Er ist der Länge nach in zwei Abschnitte unterteilt: den nördlichen und den südlichen Bitterseen, und quer dazu in den meisten Abschnitten in zwei getrennte Passagen, so dass Schiffe gleichzeitig in beide Richtungen zwischen Europa und Asien passieren können. Sie gilt als die schnellste Seepassage zwischen den beiden Kontinenten und spart im Vergleich zur Route über das Kap der Guten Hoffnung durchschnittlich 15 Tage Reisezeit.
Generalleutnant Osama Rabie, Vorsitzender der Suezkanal-Behörde, glaubt, dass die jüngsten US-Zölle gegen China wahrscheinlich den Welthandel und infolgedessen auch den Suezkanal beeinträchtigen werden.

Er wies darauf hin, dass der Suezkanal von den aktuellen politischen Bedingungen sowohl in der Region als auch anderswo auf der Welt betroffen sei. Er fügte hinzu, dass die Situation im Roten Meer und in der Straße von Bab el-Mandeb dem Kanal im vergangenen Jahr Verluste von über sieben Milliarden Dollar beschert habe, obwohl der Suezkanal etwa 1.900 Kilometer von dieser Region entfernt liege.

Der Panamakanal ist ein strategisch wichtiger Durchgang. Er stellt den engsten Teil der Landenge dar, die die Kontinente Nord- und Südamerika verbindet, und ermöglicht Schiffen eine schnelle Bewegung zwischen dem Atlantik und dem Pazifik. Über den Kanal werden jährlich etwa 40 Prozent des US-Containerverkehrs abgewickelt, was ihm eine erhebliche kommerzielle Bedeutung verleiht.

Die Vereinigten Staaten schlossen den Bau des Kanals im frühen 20. Jahrhundert ab, übergaben die Kontrolle darüber jedoch 1999 nach einer Reihe historischer Abkommen an die Regierung Panamas.
Trump hat wiederholt seinen Wunsch zum Ausdruck gebracht, den Panamakanal „zurückzuerobern“, da er ihn als strategisches Interesse betrachtet, das geschützt werden muss. Bevor er im Januar die Präsidentschaft übernahm, hatte er gegenüber Reportern angedeutet, dass er den Einsatz wirtschaftlicher oder gar militärischer Mittel zur Erreichung dieses Ziels nicht ausschließen würde.

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