Marokko ist zu einem entscheidenden Akteur in globalen Handelsnetzwerken geworden

Tuesday 24 December 2024 - 10:35

Die wichtigste auf die Geschäftswelt spezialisierte brasilianische Zeitung „Valor“ bestätigt, dass Marokko und Brasilien ihre Infrastrukturen verbessern und die Handelsströme zwischen Südamerika und Afrika ausweiten können, insbesondere dank der von Marokko geschaffenen Hafeninfrastrukturen.

Die brasilianische Zeitung fügt hinzu, dass in einer globalisierten Welt Logistikeffizienz und die Integration von Lieferketten die wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit von Ländern bestimmen.

Unter dem Titel „Marokko ... Südeuropa ist nur wenige Schritte entfernt“ betonte Moreira, dass „die neue Phase der Zusammenarbeit zwischen Brasilien und Marokko kommerziellen Horizonten für brasilianische Unternehmen sowohl in Afrika als auch in Europa eröffnet“ und erinnerte daran, dass Marokko „ ein Land, das reich an der Vielfalt seiner afrikanischen, andalusischen, hebräischen und mediterranen Einflüsse ist und als Faktor der Vielfalt und Stabilität in der Region gilt.

Der Genfer Korrespondent der Zeitung, Assis Moreira, schreibt, dass „die Integration der Logistik und die Stärkung der Wertschöpfungsketten im Mittelpunkt der Konsolidierung der strategischen Partnerschaft“ zwischen Marokko und Brasilien stehen.

Er fuhr fort, dass das Königreich eines der wenigen Länder sei, das von einem doppelten maritimen Zugang profitiert: dem Atlantischen Ozean und dem Mittelmeer, und betonte, dass seine strategische Lage an der Schnittstelle zwischen Europa, Afrika und dem Nahen Osten von wachsender geopolitischer Bedeutung sei aktuellen Kontext. Kontext. Die Zeitung hebt Marokkos lange Küste und seine Nähe zu den wichtigsten Seerouten hervor.

Die Zeitung fügt hinzu, dass das Königreich, das zu einem wichtigen Akteur in den globalen Handelsnetzwerken geworden ist, „diesen geografischen Vorteil optimal ausgenutzt hat, indem es massiv in große Infrastrukturprojekte investiert hat, wie den Tanger-Med-Hafen und den Hochgeschwindigkeitszug, den einzigen in der Region.“ Welt." Afrikanischer Kontinent.

Nachdem die brasilianische Zeitung den marokkanischen Ansatz auf der Grundlage der Ausweitung seiner Handelspartner erörtert hatte, wies sie darauf hin, dass das Königreich Handelsabkommen mit den Vereinigten Staaten und der Europäischen Union abgeschlossen und gleichzeitig wichtige Beziehungen zu China aufrechterhalten habe.

Während Marokko zum „wichtigsten Handelspartner der Europäischen Union unter den Ländern der südlichen Nachbarschaft“ geworden ist, zieht Marokko weiterhin chinesische Unternehmen an und gewinnt auf der Weltbühne immer mehr an Bedeutung.

In diesem Zusammenhang „hat das Königreich die Atlantik-Initiative ins Leben gerufen, die einen ehrgeizigen Plan zur Schaffung eines starken und robusten Transport- und Handelskorridors umfasst, der seine Atlantikküste mit den zehn Ländern der Sahelzone, darunter Senegal, Mali, Niger, Tschad und Burkina, verbindet.“ Faso und Mauretanien. Außerdem gibt es ein 25-Milliarden-Dollar-Gaspipelineprojekt mit Nigeria, das die Energieanlagen von 14 afrikanischen Ländern mit Blick auf den Atlantischen Ozean verbinden wird.

Angesichts dieser Öffnung zum Atlantischen Ozean geht die Zeitung davon aus, dass „Brasilien für Marokko an Bedeutung gewinnen wird“. Mit mehr als 3.000 Kilometern Atlantikküste verfügt Marokko über die längste Küste Afrikas und teilt diesen geografischen Vorteil mit Brasilien, das über eine Küstenlinie von mehr als 8.000 Kilometern verfügt.

Der brasilianische Diplomat schätzte, dass der Hafen von Tanger Med, der nur 14 Kilometer von der spanischen Küste entfernt liegt, „von brasilianischen Unternehmen, die nach Afrika und Europa exportieren, besser genutzt werden kann“, und betonte die erhebliche Zeitersparnis für den Seetransport zwischen Brasilien und seinen wichtigsten Häfen im Land. Europa.

Der brasilianische Botschafter betonte, dass „die Präsenz brasilianischer Unternehmen (in Marokko) erhebliche wirtschaftliche Vorteile bedeuten könnte“, und verwies auf die Unternehmen „Embraer“ für die Luftfahrtindustrie und „Petrobras“ auf brasilianischer Seite sowie auf das Office Cherifien of Phosphates Brasilianische Seite. Marokkanische Seite. Parola prüfte auch Möglichkeiten für eine bilaterale Zusammenarbeit in den Bereichen Dürremanagement, Tourismus nach der Wiederaufnahme der Fluggesellschaft Casablanca-São Paulo und Ernährungssicherheit. Der brasilianische Botschafter in Rabat kam zu dem Schluss, dass „Marokko und Brasilien eine ‚unverwechselbare Verbindung‘ zum afrikanischen Kontinent und seinen Märkten aufbauen können.“