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Wirtschaft

Tanger Med, der marokkanische Gigant, der die europäischen Häfen aufmischt

11:30

Der Hafen von Tanger Med hat sich als einer der einflussreichsten Akteure im globalen Seehandel etabliert. Innerhalb weniger Jahre entwickelte er sich zu einem zentralen strategischen Knotenpunkt für Umschlag und Logistik, was an der nördlichen Mittelmeerküste, insbesondere in Spanien, zunehmend Besorgnis auslöst. Dort hat der Hafen von Algeciras Mühe, mit seinem schnell wachsenden marokkanischen Konkurrenten Schritt zu halten.

Obwohl sich beide Häfen denselben strategischen Seeweg, die Straße von Gibraltar, teilen, sind die Unterschiede zwischen ihnen nicht mehr nur zufällig, sondern struktureller Natur. Tanger Med profitiert von außergewöhnlichen Erweiterungsmöglichkeiten, riesigen Lagerflächen und regulatorischer Flexibilität, die globale Logistikunternehmen wie allen voran den dänischen Giganten Maersk anzieht. Dank eines agileren Verwaltungsumfelds und eines effektiven Governance-Modells hat sich der marokkanische Hafen zu einer der wettbewerbsfähigsten Plattformen weltweit entwickelt.

Der Hafen von Algeciras hingegen stößt an erhebliche Grenzen. Europäische Umweltauflagen, der Druck der Gewerkschaften und hohe Betriebskosten verhindern jegliche signifikante Erweiterung. Einem aktuellen spanischen Bericht zufolge sieht Maersk den Platzmangel als Haupthindernis für die Entwicklung von Algeciras, während Tanger Med seine dritte Ausbauphase unbeirrt vorantreibt.

Während Algeciras im maritimen Netzwerk des multinationalen Konzerns weiterhin eine wichtige Rolle spielt, genießt Tanger Med einen privilegierten Status als einziger Hafen, in dem Maersk in seiner neuen globalen Logistikkonfiguration gleichzeitig mehrere Terminals betreibt. Dies bestätigt die operative Überlegenheit des marokkanischen Standorts.

Diese Beobachtung wird von mehreren prominenten Persönlichkeiten der iberischen Wirtschaft geteilt. Der Unternehmer Vicente Boluda erklärte kürzlich: „Spanien verliert den Logistikwettbewerb gegen Tanger Med“, nicht etwa aufgrund mangelnder Infrastruktur, sondern aufgrund eines weniger attraktiven Steuer- und Regulierungsrahmens als in Marokko. Laut Boluda geht es bei der Wettbewerbsfähigkeit nicht mehr um die Docks, sondern um Geschäftsmodelle. Tanger Med bietet somit ein integriertes Ökosystem, das vielen europäischen Häfen fehlt.

Die Stärke des marokkanischen Hafenkomplexes liegt nicht nur in seinen Terminals, sondern in einem umfassenden Modell, das Folgendes vereint:

ausgedehnte, direkt mit dem Hafen verbundene Industriegebiete,

ein günstiges Steuersystem,

effiziente Verwaltungsverfahren,

ein stabiles und attraktives Investitionsklima sowie

geplante Erweiterungskapazitäten, die sich an den globalen Marktbedürfnissen orientieren.

Dieses Modell hat Tanger Med zu einem globalen Logistikzentrum gemacht, das über 180 Häfen weltweit verbindet und bedeutende Branchen wie die Automobil-, Luft- und Raumfahrt- sowie die Schwerindustrie anzieht.

Als Symbol für Marokkos wachsenden Einfluss auf der internationalen Wirtschaftsbühne ist Tanger Med heute ein globaler Maßstab für Effizienz, Innovation und Logistikintegration – ein Erfolg, der die Hafenlandschaft im Mittelmeerraum und darüber hinaus weiterhin prägt.